Écrou mince/à dôme/à bride/hexagonal/autobloquant
Service après-vente: service en ligne
Échantillon: échantillon gratuit
Customization: Support customization
Quantité minimum de commande: aucune quantité minimum de commande
Fabricant: usine, fabricants, OEM,ODM, société.
Classification:
Mots-clés:
Fixations
DÉTAILS DU PRODUIT
| Types d'écrous | |||
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| Hexagonale Un écrou à six pans. Aussi appelé écrou hexagonal fini. | À insert en nylon autobloquant Un écrou avec un insert en nylon pour empêcher le desserrage. Aussi appelé Nylock. | Bague Un écrou hexagonal de hauteur réduite. | À insert en nylon autobloquant, bague Un écrou Nylock de hauteur réduite. |
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| À oreilles Un écrou avec des 'oreilles' pour le serrage manuel. | Capuchon Un écrou avec un dessus bombé sur l'extrémité de l'attache. | Gland Les écrous glands sont un type d'écrou capuchon à couronne haute, utilisés pour l'esthétique. | À bride Un écrou avec une bride intégrée semblable à une rondelle. |
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| En T Un écrou conçu pour être enfoncé dans le bois afin de créer un trou fileté. | Carrée Un écrou à quatre pans. | À couple de serrage prédominant Un écrou autobloquant irréversible utilisé pour les applications à haute température. | K-Lock ou Kep Un écrou avec une rondelle de blocage à dents extérieures auto-tournantes attachée. |
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| Autobloquant réversible 2 voies Un écrou autobloquant qui peut être installé dans n'importe quel sens. Souvent utilisé dans les applications à haute température. | De couplage Les écrous de couplage sont des écrous longs utilisés pour connecter des morceaux de tige filetée ou d'autres attaches filetées mâles. | Fendue Les écrous fendus sont utilisés conjointement avec une goupille fendue sur les attaches à tige percée pour empêcher le desserrage. | Château Les écrous châteaux sont similaires aux écrous fendus, mais les fentes sont dans une section arrondie au-dessus de l'écrou principal. |
| Matériau et revêtement de l'attache |
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| Les attaches sont disponibles dans une variété de matériaux. Le choix d'un matériau doit être basé sur des considérations telles que l'environnement (corrosif ou températures extrêmes), le poids, les propriétés magnétiques, les contraintes, la réutilisabilité et la durée de vie prévue. Acier : La plupart des attaches sont en acier. Les spécifications couvrent une large gamme de propriétés mécaniques qui sont indiquées par un système de marquage de la tête du boulon qui identifie l'attache par grade. Par exemple, les grades SAE 2, 5 et 8 sont les plus souvent spécifiés. Les aciers courants sont les SAE 1010 (vis à bois, boulons à chariot et autres attaches sans exigences de résistance critiques ; SAE 1018, 1020, 1021 (vis à tête bombée brillantes, articles spéciaux ; SAE 1038 (boulons haute résistance, goujons, écrous, vis à tête bombée ; SAE 1041, 1045, 1330, 1340 (exigences de haute résistance spéciales) et SAE 1100 (resulfurisé - généralement pour les écrous). Aluminium : Les alliages d'aluminium sont les moins coûteux, en volume, de tous les métaux d'attaches. Les attaches en aluminium sont classées comme durcissables et non durcissables et pèsent environ un tiers du poids de l'acier. Certaines nuances égalent ou dépassent même la résistance à la traction de l'acier doux. Le métal se polit à un lustre élevé, possède une conductivité thermique et électrique élevée, est non magnétique, peut être durci par alliage et possède une haute résistance à la corrosion. Les alliages d'attaches typiques sont 2024-T4 (boulons, vis, rivets, écrous de vis à bois formés à froid), 2011-T3 (écrous, vis, boulons fraisés à partir de barres), 1100 (rivets formés à froid) et 6061-T6 (écrous). Laiton : Ce métal est facilement mis en forme et possède une résistance adéquate. La résistance à la traction ou la dureté est améliorée par le travail à froid. Certains laitons ont une résistance à la traction supérieure à celle de l'acier doux au carbone, ainsi qu'une résistance supérieure à la corrosion. Le métal est non magnétique et prend un lustre élevé. Cuivre : L'un des métaux les plus malléables, le cuivre possède également une bonne résistance à la corrosion et la conductivité la plus élevée de tous les métaux non précieux. Cuivre:L'un des métaux les plus malléables, le cuivre possède également une bonne résistance à la corrosion et la conductivité la plus élevée de tous les métaux non précieux. Le cuivre est allié au silicium et au manganèse ou à l'aluminium pour une plus grande résistance. Le plomb est ajouté pour donner des qualités d'usinage facile. Les alliages typiques sont le bronze au silicium élevé, type A (boulons, écrous forgés à chaud ; boulons, écrous, vis à tête fraisée à partir de barres) ; bronze au silicium faible, type B (boulons, écrous, rivets, vis formés à froid) ; bronze silicium-aluminium (produits forgés à chaud nécessitant des propriétés spéciales) ; et le cupro-nickel, un alliage cuivre-nickel utilisé pour sa haute résistance et sa résistance à la corrosion par l'eau salée. Nickel : Les attaches peuvent être fabriquées à partir de métal commercialement pur (99,4 %), de Monel ou d'Inconel. Elles sont utilisées lorsque la ténacité, l'immunité à la décoloration et à la corrosion et la résistance à haute température sont souhaitées. Nickel pur : Idéal pour les applications impliquant une contamination et le maintien de la résistance à des températures élevées et inférieures à zéro. Monel : Combine une économie relative et une adaptabilité au formage à froid et au roulage des filets. |
| Inconel : Excellent pour les attaches qui doivent conserver une haute résistance et une résistance à l'oxydation à des températures allant jusqu'à 1 600 °F. Aciers inoxydables : Les attaches de ce métal sont utilisées lorsque la corrosion, la température et la résistance posent problème. Elles produisent également une finition miroir. Il existe trois types de base : Martensitique : Magnétique et durcissable. Les alliages d'attaches courants sont les types 410, 416 et 431. Ferritique : Magnétique et non durcissable par la chaleur. Peut être travaillé à froid avec des résultats raisonnablement bons. Utilisé pour des raisons économiques et lorsque les exigences de résistance à la corrosion ne sont pas trop sévères. Les meilleurs types d'alliages d'attaches sont 430 et 430F. Austénitique : Non durcissable, non magnétique et offre le plus haut degré de résistance à la corrosion. Les alliages typiques sont les séries 18-8 et 300. Titane : Les attaches fabriquées à partir de ce matériau sont principalement utilisées dans l'aéronautique. Le titane possède une excellente résistance à la corrosion et de bonnes performances à haute température. Ces attaches sont le plus souvent utilisées dans les assemblages chargés en cisaillement, mais elles sont également utilisées dans les assemblages chargés en traction. Beryllium : Exceptionnellement légères, les attaches en béryllium pèsent environ 40 % du poids du titane. La fragilité est une limitation à une utilisation généralisée. Les boulons en béryllium sont principalement utilisés pour les applications où l'exigence de cisaillement est d'au moins 60 ksi. |
Inspection du produit
Essai de résistance à la traction
Détection de la performance physique
Détection de dureté
Essais de performance mécanique
Équipement de test
Détection de la composition chimique
Détection spectroscopique
Essai de traction de l'acier
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